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济南租车价格在发展阶段获得了法规政策支持

更新时间:2018-03-19 点击数:543

济南租车价格在发展阶段获得了法规政策支持

在之前,亚北济南租车公司就谈起过济南租车价格在行业发展阶段的曲折变化。当然,这些变化是需要相关的法和政策进行支持,从而规范了市场行为,保障了济南租车的运营安全和各方权益。据亚北济南租车了解,在国务院批准的较大的城市和拥有地方立法权的省会城市中,出台专门的租车立法和政策的地方,主要是租车业务发展比较成熟,租车市场有旺盛需求和租车市场的机制相对健全的城市。但是,这些有关租车的地方法规、规章尚存在以下问题:

一是立法层次过底。

二是对租车行业管理的论述单薄且相互冲突。通常是在地方道路运输管理条例中,仅仅规定租车经营者不得以提供驾驶服务等方式从事或者变相从事道路运输经营。对于汽车租赁的定义和范围规定得也比较混乱,有的规定不得提供驾驶劳务,有的规定租期3个月以上和婚庆车可以提供驾驶劳务。有的规定租赁车辆只包括9座以下的客车,有的规定租赁车辆可以是客车、货车和特种车。还有的是将汽车租赁定义为出租汽车,在出租汽车管理章节内调节汽车租赁经营活动。在管理形式和内容方面,即有行政许可又有备案,有的设立准入条件,有的只要工商登记即可经营。

三是适用性不强。有的颁布时间已久,核心的内容因为与后续颁行的《行政许可法》等上位法规定冲突己经自动失效。有的条文内容过于宽泛,没有切中行业实践中迫切需要解决的车辆保险、税费、交通违章责任处置、车辆技术管理等问题。这些问题一方面直接抑制了国内汽车租赁行业的健康发展,国内统一开放的汽车租赁市场难以形成;另一方给社会安定带来一定不利影响,比如由于没有行业准入门槛,造成汽车租赁行业鱼目混珠,泥沙俱下,一些不具备开展汽车租赁经营条件的人用私家车租赁,难以保证承租人权益。有些地区以非法从事包车业务为由,禁止汽车租赁企业开展带司机租赁业务,影响汽车租赁正常经营等。

从以上政策的更替脉络可以看出,到目前为止,国家未就租车行业进行专门立法,统筹道路运输业发展的《中华人民共和国道路运输条例》也未就道路运输行业的子行业汽车租赁业的管理设置专门条款,政府对汽车租赁的认识不统一、不明确。济南租车价格行业的管理经历了一个由自主发展到行政管制到放任自流再到引导加强,充满曲折反复、最终理性回归的艰难过程。


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